Govorite, г.Северодвинск: Льеж-Бостон-Льеж 26 апреля 2015 Liege-Bastogne-Liege

воскресенье, 26 апреля 2015 г.

Льеж-Бостон-Льеж 26 апреля 2015 Liege-Bastogne-Liege

15:20

ВЕЛОСПОРТ

Велоспорт: * Льеж-Бастонь-Льеж (161мин)

Сезон весенних классик венчает старейшая из однодневных гонок Льеж-Бастонь-Льеж, «Старушка», "Старая дама" или «Старейшая» - La Doyenne, которая была основана в 1892 году.

Из истории гонки

Льеж-Бастонь-Льеж является старейшей именно по году основания, но, в отличие от других классик, она набрала сотню выпусков лишь в прошлом году, так как гонка не проводилась с 1895 по 1907, в годы Первой и Второй мировых войн.

Первый выпуск Льеь-Бастонь-Льеж в 1892 году проехали любители, из 33 стартовавших тогда финишировало лишь 17 человек, в дороге они провели 11 часов, а победитель, бельгиец Леон Уа (Leon Houa) опередил второго призёра гонки на 22 минуты, третий гонщик пересёк линию финиша через 44 минуты. Остальные участники продолжали прибывать на финиш в течение ещё пяти часов.

Гонкой для профессионалов Льеж-Бастонь-Льеж стала в 1894 году, но первый победитель гонки Леон Уа выиграл её и в этот раз. Средняя скорость участников тогда составляла 23,3-25 км/ч.

Маршрут

Финальная из Арденнских классик и четвёртая из гонок-монументов велоспорта, Льеж-Бастонь-Льеж в этом году будет проводиться в 101-й раз.

Трудностью этой классики не только в её протяжённости, в этом году участники проедут дистанцию в 253 км, но и в 10 достаточно протяжённых и крутых подъёмов.

Фото © A.S.O

Самые сложные из десятки подъёмов - Стоке ( Côte de Stockeu) с 12% среднего градиента, Редут (Côte de La Redoute) – 2 км со средним градиентом 8,9% и, конечно, финальный подъём Сан-Николя (Côte de Saint-Nicolas)протяжённостью 1200 м со средним градиентом 8,6%, который определяет круг претендентов на победу в «Старейшей».

Самая трудная секция Стоке проходит у монумента, установленного в честь пятикратного победителя Льеж-Бастонь-Льеж Эдди Меркса. Этот подъём называют «подъёмом-убийцей», на некоторых секциях, проходящих в лесу, дорога настолько узкая, что проехать рядом смогут не больше трёх гонщиков.

Редут (Côte de la Redoute) – получил своё название ещё в 1794 году, когда в кровопролитной битве на этом месте столкнулись 35-тысячная армия французов и 18-тысячная австрийская армия. Австрия сражалась против войск Бонапарта и проиграла ту битву, потеряв в окрестностях Льежа 2500 человек.

Организаторы часто вносят изменения, которые, по их мнению, должны способствовать накалу борьбы и зрелищности.

На этот раз изменения коснулись протяжённости дистанции – она уменьшится на 10 км и подъёмов. Финальную связку – Редут, Рош-о-Фокон- и Сан-Николя организаторы не меняли. Но изменили подъёмы перед прохождением Редута. Теперь придётся пройти Коль-дю-Розье (4,4 км с 5,9%) и Коль-дю-Макисар (2,5 км с 5%), после которых до Редута остаётся 11,5 км, в то время как в прошлом году до Редута гонщики должны были проехать 25,5 км.

Знаменитый швейцарский гонщик Тони Ромингер (Tony Rominger), трёхкратный победитель Вуэльты Испании (1992, 1993, 1994), победитель Джиро д’Италия (1995) и призёр Тур де Франс (1993) когда-то посчитал, что сумма набора высоты на Льеж-Бастонь-Льеж сравнима с горным этапом Тур де Франс.

Четырёхкратный победитель Льеж-Бастонь-Льеж Морено Аржентин (Moreno Argentin) называл эту классику «гонкой на выбывание»: «Гонщиков, которые выигрывают на Льеж, мы называем «фондисти», т.е. в высшей степени выносливые. Подъём Редут похож на Мюр де Уи, так как на него надо заходить на скорости, находясь впереди пелотона. Многие гонщики ошибочно думают, что нужно атаковать на его самом трудном отрезке, но в реальности по ногам ударяет уже на более пологой секции сразу после градиента».