суббота, 14 апреля 2012 г.

Корабли на воздушной подушке

Корабли на воздушной подушке 
Суда на воздушной подушке — корабли, которые могут передвигаться с большой скоростью и над водой, и над сушей, буквально паря на небольшом расстоянии над ними. Все дело в слое сжатого воздуха под днищем судна, который приподнимает его над поверхностью воды или земли.

Парящие в воздухе и летящие вперед корабли обычно производят неизгладимое впечатление.

Первые в мире опытные суда на воздушной подушке были созданы в еще 1935 году советским конструктором Владимиром Левковым. Под его руководством было построено до 1941 года 15 судов с водоизмещением от 2 до 15 тонн.
Схема работы судна на воздушной подушке: 1 — пропеллеры; 2 — поток воздуха; 3 — вентилятор; 4 — «юбка», удерживающая воздух под днищем:
Корабли на воздушной подушке
Так называемая воздушная подушка — это просто слой сжатого воздуха под днищем судна, который приподнимает его над поверхностью.
Корабли на воздушной подушке
От высоты подъёма зависит способность корабля двигаться над различными препятствиями на суше или над волнами на воде.
Корабли на воздушной подушке
Парящие на небольшом расстоянии от земли или воды суда выглядят крайне эффектно:
Корабли на воздушной подушке
Огромные пропеллеры создают мощные струи воздуха, поднимая за судами тонны брызг, пыли или снега в зависимости от поверхности, по которой они движутся:
Корабли на воздушной подушке
У «парящих» кораблей есть и свои рекордсмены. «Зубр» — одно из самых больших в мире суден на воздушной подушке. Мощность его двигателей составляет 50 тысяч лошадиных сил, а диаметр пропеллеров — 2.5 метра:
Корабли на воздушной подушке
Размеры десантного судна «Зубр»: 57.3м в длину, 25.6м в ширину и 21.9м в высоту. Водоизмещение — 555 тонн. Максимальная скорость — 111 км/ч:
Корабли на воздушной подушке
Суда на воздушной подушке могут парить и над поверхностью моря при высоте волн до 3—4 метров, и над оврагами глубиной до 2 м, и над кустарником высотой до 2 м. Они могут двигаться даже по болоту, паря над трясиной.
Корабли на воздушной подушке
В отличие от кораблей, суда на воздушной подушке могут выходить из воды прямо на берег. Мелководье, ледовые поля, песчаные и снежные пустыни — все это подвластно «парящим» судам и недоступно для других транспортных средств.
Корабли на воздушной подушке
В отличие от самолета или вертолета, судам на воздушной подушке на нужны специально оборудованные взлетно-посадочные полосы и площадки.
Корабли на воздушной подушке
Это пассажирское судно под названием «Яков Сиверс», предназначенное для работы на маршруте Великий Новгород — Старая Русса:
Корабли на воздушной подушке
Средняя скорость движения — 50 км/ч, на отдельных участках разгоняется до 75 км/час:
Корабли на воздушной подушке
Одна из амфибий на фоне Нижегородского Кремля и Нижневолжской набережной:
Корабли на воздушной подушке
Корабли на воздушной подушке
Не нужны ни причалы, ни специально оборудованные места. Просто выезжаем из воды на берег:
Корабли на воздушной подушке
На переднем плане — судно «Марс-2000» на 18 человек:
Корабли на воздушной подушке
Корабли на воздушной подушке
На реке Волга зимой 2011:
Корабли на воздушной подушке
Корабль несется, лед хрустит…
Корабли на воздушной подушке
Корабли на воздушной подушке
Корабли на воздушной подушке
Корабли на воздушной подушке

4 комментария:

  1. как бы если воевать то зашибись техника, а если эффективно воровать то может и не очень!)))

    круглый год туда-сюда подушки летают, а остальные только завидуют универсальночсти ТС!
    а дороговизна карасина нам пиндосами устроена, то спецально штоп нас згноить сделано!

    ОтветитьУдалить
    Ответы
    1. А я как то на армейской тренажере компутерной порулил етой дурой. лет семь назат. че то там восрождали клеили этот симулятор. так сапавно.
      Луди ф паконах в черной форме расьясняут про компьютерны осопености прокрамирования.
      Я ошалел кроче, но польше от коньгяку.

      Удалить
    2. пастаянно пользуецца нарот этой техникой, канешн не такими монстрами, а малых размероф! зачотная техника!

      Удалить