Обгон, еще обгон!

Обгоны ("сколько?", "недостаточно!", "слишком много!", "слишком неправильно!") весь сезон были темой для обсуждения, уж слишком разные реакции вызывает использование системы DRS, которая вкупе с шинами Pirelli породила настоящую феерию обгонов - около полутора тысяч за 18 гонок, или в среднем около 80 обгонов за гонку (вдумайтесь в эту цифру!).



Сколько конкретно обгонов было совершено в 18 гонках этого сезона? 
- Пока что, было совершено 1436 обгонов всех категорий. Если вычесть обгоны, совершенные на первом круге, или те, что были совершены в силу поломки одной из машин, остается 1180 обгонов. Но если вычесть из этого количества еще и обгоны против трех слабейших команд, остается 804 обгона - как классических, так и совершенных с помощью DRS. То есть в среднем около 45 за гонку.
Как распределяются обгоны между "классическими", и "DRS-маневрами"? 
- Удивительно, но классических маневров было больше - 441 против 363 DRS-обгонов. В процентах это примерно 55 на 45. Еще ровно 300 обгонов было совершено против машин слабейших команд, и 76 - между напарниками по команде. Все это и составляет цифру в 1180
Благодаря DRS участились обгоны между пилотами топ-команд.
В каких гонках было совершено больше всего обгонов, а в каких - меньше всего?
- Больше всего обгонов было совершено в Турции (85), в Канаде (79) и Китае (67). Меньше всего было сделано в Монако (16), Австралии (17) и Индии (18). В девяти гонках было сделано меньше 50 обгонов, в остальных - больше.
Какова доля участия DRS в обгонах, и где она была важнее всего? 
- Больше всего DRS-обгонов по отношению к классическим было совершено в Абу-Даби (89%), Валенсии (81%), Индии (78%), Турции (59%) и Барселоне (57%). Менее всего DRS при обгонах была востребована в Монако (13%), Венгрии (20%), Канаде (22%), Японии (26%) и Великобритании (27%) - но надо учесть, что в Венгрии и Канаде во время гонки шел дождь, и использование DRS было сильно ограничено. В восьми гонках из 18 DRS-обгонов было больше, чем классических.
Изменился ли процент DRS-обгонов по ходу сезона? 
- В первых девяти гонках, в среднем совершался 21 DRS-обгон за гонку, то есть, примерно 45 процентов от общего числа. Во второй половине средний показатель почти что не изменился - 20 обгонов в среднем за гонку, или 46 процентов.
Кто обгонял больше всех в этом сезоне? 
- Себастьян Буэми совершил 112 обгонов, лишь на один меньше у Михаэля Шумахера. Кобаяши записал на свой счет 95 обгонов, Альгерсуари - 90, и Перес - 89. Но эти обгоны можно поделить между собой на обгоны на первом секторе первого круга (лучший стартер), обгоны первого круга в целом, и обгоны по ходу остальной части гонки. Эти данные не учитывают места, выигранные за счет сходов.

А кто лучше всех стартовал в этом сезоне? 
- Если учитывать места, выигранные с момента старта до засечки первого сектора первого круга, то больше всего обгонов у Михаэля Шумахера - 34, за ним идет Буэми - 29, Ковалайнен - 28, Лиуцци - 20, и Кобаяши - 19. А вот Феттель по вполне понятным причинам замыкает этот список - за весь сезон он выиграл лишь одну позицию на старте. Это хорошо отражает тот факт, что он 14 раз стартовал с поула, и 17 раз - с первого ряда.
Ну а кто совершил больше всего обгонов по ходу первого круга в целом?
- Все те же лица - Михаэль с 40 обгонами, Буэми с 30-ю, и Ковалайнен - 26. Любопытно, что на отрезке между первым сектором и финишем круга, то есть на двух последних секторах первого круга гонки, лучше всех остальных действовал Жером Д'Амброзио - у него восемь обгонов.
Ну и последнее - кто же больше всего обгонял по ходу самой гонки? 
- В этой классификации лидируют Перес и Буэми, совершившие по 82 обгона. За ними Баттон (77), Уэббер (76), Альгерсуари (74) и Михаэль (71).

Источник: espnf1.com